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欧阳明高：2026年新能源汽车市占率或跳动50%

中青报·中青网记者 张真都 

“越来越多的东谈主运行了解、接管新能源汽车”是北京五方桥某汽车4S店销售司理徐涛近期最大的感受。在他看来，新能源汽车除了出行本钱低、驾驶感受好的优点外，多家车企最近的一系列优惠让利四肢，也劝诱了一批蓦地者前来选购新能源汽车。

不啻传统的汽车4S店东谈主流量变多，记者近日探望后生路、向阳门等地的阛阓后了解到，春节时辰蓦地者看车的心情很高，尤其对新能源汽车施展出强烈兴趣兴趣。“一家东谈主中午吃饭，下昼看电影，随后买穿戴、选汽车”成为不少东谈主节沐日逛街的新常态。

中国汽车工业协会数据走漏，2023年，中国汽车产销量区分完成3016.1万辆和3009.4万辆。其中，新能源汽车产销区分完成958.7万辆和949.5万辆，同比区分增长35.8%和37.9%，市场占有率达到31.6%。

在中国科学院院士、中国电动汽车百东谈主会副理事长欧阳明高看来，2023年，汽车行业产销两旺，新能源车发展迅猛，给2024年开局带来新的但愿和更高起首。同期，新能源和智能汽车产业也进入了新阶段，时间与贸易创新愈加活跃，国际竞争愈加强烈，跨界交融愈加深远。

因此，若何研判发展时局，进一步巩固和扩大发展上风，升迁企业与产业竞争力，拓展新的发展空间和价值鸿沟，完善和优化政策环境和产业生态，鼓舞全球配合共赢，末端高质料可不时发展，是行业东谈主士共同温雅的问题。

近日，中国电动汽车百东谈主会效果发布会暨百东谈主会论坛（2024）行家媒体相通会、中国电动汽车百东谈主会论坛（2024）国际论坛区分在北京举行。行业行家学者针对热门难点、异日责任效果与接洽等问题张开热烈相通。

新能源汽车在变化中谋求发展

频年来，中国新能源汽车家具保持了不时自若的高速增长，逆势上扬态势彰着。与此同期，在全球低碳转型与新能源改造波浪中，中国快速末端了从跟跑、并跑到领跑的滚动。

“发展新能源汽车是中国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。”中国科学时间协会主席万钢在高层论坛上暗示，中国在新能源汽车领域援救科技创新引颈，带动产业高质料转型升级，栽种高训诲东谈主才成长，催生高水平绽开市场，酿成了具有全球影响力的新质坐褥力。

欧阳明高向记者共享了这么一组数据：中国在2023年产销约950万辆新能源汽车、8.8亿千瓦时电板、2.9亿千瓦光伏和风电。与此同期，据中国海关统计，2023年中国电动汽车、锂电板、光伏电板的“新三样”出口额达1.06万亿元，初次冲破万亿元大关。

“新能源正在成为五行八作发展的关节影响因子。尤其是跟随城市导航援助驾驶落地、快充等时间优化彭胀使用场景，2026年之前新能源汽车市占率将不时快速冲破。”欧阳明高预测，本年新能源汽车市场占有率有望加多5%至10%，达到36%-41%，乐不雅情况下有望冲破40%，到2025年将接近50%，到2026年跳动50%，占据汽车市场的主导地位。

与此同期，欧阳明高认为2030将是新能源改造的爆发期，新能源和新能源汽车会协同发展，新能源汽车带动新能源的发展，新能源反过来又助力电动汽车成为着实的新能源汽车。“人人时时说新能源汽车上半场是电动化，下半场是智能化，我以为应该加上低碳化，是上、中、下三场。”欧阳明高如是说。

在新能源产业繁茂发展的同期，欧阳明高辅导要警惕“时间颠覆的风险”：“以固态电板为例，‘固液羼杂’不是颠覆性时间，但‘全固态电板’有颠覆的潜在风险。天然它目下还莫得成为实验要挟，但咱们要居安想危，有恃无恐。”

“不外全固态电板的门槛很高，难度很大，切莫急功近利，不然欲速不达。中国官方和产学研的学者对此高度疼爱，我个东谈主对‘中国电板产业不时领跑’这件事充满信心。”欧阳明高补充说。

中国电动汽车百东谈主会副理事长兼文告长张永伟持雷同见地。他暗示，从关节时间研发角度来看，现时全球汽车产业仍然处在创新活跃期，因此中国新能源汽车从业者仍需加大种种研发过问，研判市场发展趋势，霸占种种时间风口。

“跟着新能源时间的繁茂发展，到2030年，能源电板的本钱仍有25%以上的下落空间。电板本钱的不时下落对新能源汽车的普及，对油电竞争的分化会起到一个关节性的复古作用。”张永伟证明谈。

不外，本年年头以来的“降价潮”，让当今国内保持或者扩大坐褥范围的汽车企业濒临着很大的压力。但与此同期，压力之下扩大新能源汽车销售的故意成分也在不休增强。

“企业要尽快适合充分竞争和加快进化的常态，不然只可越来越被迫。”为了应付这种常态化挑战，张永伟提倡，企业要滚动夙昔“量入为主”的传统发展边幅，而是要靠两条腿走路——即走内涵式发展和诓骗社会融资扩大式发展相交融的谈路。

事实上，面对竞争强烈的汽车市场环境，不是每个企业都简略作念到行业前三。因此，通过市场化的并购，不错从一定进程上科罚行业竞争压力的问题。

“允洽条款下，变成行业前三的并购对象也不失为好遴荐。其次，企业间应加强配合，上风互补，灵验运转，酿成良性轮回。此外，应饱读吹车企走出去，车企也应加强在外洋的投资和坐褥布局，通过全球化简略灵验地诓骗好咱们汽车超强的制造材干，在变化中不休谋求发展的机遇。”张永伟如是说。

加快鼓舞产学研配合门径

除了探讨新能源相干时间发展接洽和种种行业关注焦点问题外，在行家媒体相通会会议时辰，中国电动汽车百东谈主会副文告长师建华代表百东谈主会，发布2023年研讨情况先容与2024年研讨和四肢接洽。

据师建华先容，2023年全年，百东谈主会谋略开展了跳动35个课题的研讨。要紧课题包括新能源汽车发展回想与提倡，新能源汽车国际化发展政策、芯片发展政策、车路城协同、商用车转型等行业政策性问题；专项课题则聚焦行业共同关注的热门、要点、难点问题，研讨细分领域的发展时局、场合旅途及相干的政策提倡。

2024年，中国及全球新能源和智能汽车产业进入了时间与模式创新愈加活跃、竞争愈加强烈、跨界交融愈加深远的新阶段。百东谈主会也将充分联接汽车行业发展趋势，围绕行业温雅的热门问题及濒临的风险、挑战，组织开展研讨责任，凝华行业共鸣，鼓舞政策与产业环境优化。

在研讨课题接洽上，百东谈主会联接对行业关节问题的梳理和研判，围绕新能源汽车、能源电板、充电基础要领、智能与网联汽车、跨界与前沿时间、商用车与非谈路出动机械、低碳能源与交通等要点场合，从发展政策、政策体系、产业链供应链、时间、市场及全球化等多个维度初步成立了5个要紧课题、25个专项课题，并将基于这些研讨，酿成多份行业证实、调研证实、政策专报以及一系列数据家具。

“具体来看，本年度5个要紧课题的筹谋以巩固和扩大新能源汽车发展上风为中枢，同期遮蔽了具备前瞻性、政策性、系统性、蹙迫性的汽车能源交融发展、汽车产业内卷问题及应付、高水平国际化发展旅途与保险体系、料理体制改进的想路和政策四大中枢领域。”师建华先容谈。

值得提防的是，行家媒体相通会时辰，中国电动汽车百东谈主会与麦肯锡共同发布了联接研讨证实《驶向2030：全球新能源汽车产业发展口头与想到》。针对全球新能源汽车产业2030年的中枢趋势、市场口头及车企顺利范式，联接证实进行了详确回想。

证实提倡，面对异日诸多不细则性与潜在风险，车企更应居安想危、移船就教，围绕五大材干建立“护城河”，包括中枢软硬件时间创新、本钱的极致把控、跨生态平台运营、精确把抓蓦地者需求、高效的体系化组织。同期，车企应沿着4种顺利车企类型探索允洽我方的旅途：前沿时间创新者、本钱极致把控者、生态平台运营者、细分赛谈引颈者。

在3月15日至17日的中国电动汽车百东谈主会论坛（2024）国际论坛上，围绕“巩固和扩大智能网联新能源汽车发展上风”这一主题，来自全球政府部门和汽车、能源、交通、城市、通信等领域的行业机构和最初企业代表都聚一堂。

各方代表区分就全球汽车产业发展新时局、汽车产业绿色低碳转型新旅途、智能网联汽车发展新场合、车城交融发展新策略、能源电板产业创新、大算力、大模子、大数据等时间应用、充电基础要领成立、商用车电动化智能化转型、汽车处事化生态构建及汽车市场与蓦地新变化等多个话题张开热烈接洽。

“中国的新能源汽车产销范围承接9年位居天下第一。中国新能源汽车在末端由小作念大、由大向强的流程中，正濒临新的表里环境，既有故意成分，也有前所未有的挑战。”张永伟回想说，“唯有多方联袂相互促进与配合，才能共同谱写新能源汽车产业高质料发展新篇章。”