快科技4月2日音问，越来越多的新动力车车主面对着保费高涨的困扰。

有车主响应，保障费从月初的5800元飙升至月底的7225元，以致有东谈主感到被变相拒保。

为何会是这么的情况呢？新动力汽车国度监测与料理平台数据自大，2022年，新动力车险保费限度照旧达到了650亿元，买卖险件均保费4139元，较燃油车险高81%，案均赔款达4953元，比传统燃油车跳跃600元。

车车科技CEO张磊在受访时指出，“新动力营运车辆太多。”营运车辆和私家车在使用性质、行驶里程、风险露出等方面存在权臣互异，这些互异对保障订价和风险评估有着蹙迫影响。

为贬责这一问题，张磊忽视保障公司诞生不同的订价模子来离别营运车辆和私家车的风险，从头评估风险成分。

瑞士再保障中国原总裁陈东辉暗示，保障公司不错先收取家庭私用车的保费。

但关于超披缁庭私用车的风险部分，可把柄行驶里程、风险情景进行UBI（基于使用量而定保费的保障）试点，保费过高的部分由网约车营运平台来包袱。