最近，“不务正业”的小鹏又在广州完成了旅行者X2的城市遨游测试，而此音书一出也立马激发了天下的热议。

关于小鹏为怎样此千里醉于“遨游汽车”，网友们各有想法，有东谈主合计这是车企为了眩惑市集和老本的视力，而搞的噱头，就好比马斯克搞火箭、搞脑机接口一个逻辑，也有东谈主合计，尽管当今看来，让汽车上天的构念念有些科幻，但从永久看，跟着城市东谈主口的急剧增多，陆地交通资源终究有一天会开采殆尽，大约让汽车上天是这个问题的唯独解法，而这也明显和面前国度的策略走向不约而同。

3月24日，国度发改委主任「郑栅洁」在进入2024中国发展高层论坛时就明确示意：“将来，国度将加速培育壮大新兴产业，打造生物制造、生意航天、新材料、低空经济等新增长引擎”。其中所提到的低空经济偶合涵盖了小鹏所钻研的低空遨游器。而在本年的“政府责任文牍”中也明确提倡：“积极培育新兴产业和将来产业，积极打造生物制造、生意航天、低空经济等新增长引擎”。

可见搞“遨游汽车”并不是个别车企的“自嗨”，而是相宜发展趋势的作为，从统统这个词市集来看，热衷于搞遨游汽车的也并非小鹏一家。

举例，日本铃木汽车就在最近晓示将与盛名遨游器公司SkyDrive公司全部打造遨游汽车，瞻望在来岁举行的大阪世博会上，他们会发布认真的量产家具。此外，祯祥“沃飞漫空”也得胜开采出了代号为AE200的遨游汽车，外传，华龙航空照旧与其签署了100架采购意向条约书，标记着该家具生意化的落地。

而跟着“遨游汽车”激越的袭来，投资者们也大齐看好这一范畴的将来。对此，来信达证券的分析师就示意：“遨游汽车产业生意化时点照旧左近，2024年是低空经济发展的元年”。真实，单从诳骗界限来看，低空运送既能责罚东谈主们的出行问题，又能得志物流输送需求，既不错TO B 又不错TO C，是一个片极其宏大的蓝海。

不外，随之而来的也有不少挑战和问题。比如法律法例应该如何去为这一新家具诞生交通功令，如何筹画城市上空的安全航谈，以幸免因事故而对大地的交通参与者和东谈主员酿成伤害，是一个比拟难责罚的问题。

另一方面，遨游汽车诚然被称为“汽车”，然而其本色来说照旧一种袖珍的低空遨游器，其操作和使用要求与传统汽车十足是两码事，这意味着，国度必须要为其诞生相应“驾驶经验”以及培训体系，这部分体系的训诲不是短期内能够完了的。其次，遨游汽车一般情况下需要有益的起降平台，这部分也需要进行重新的统筹筹画，关于一些地舆要求比拟突出的城市，比如重庆这么的山城，难度也比拟大。

天然，任何新技巧的发展锻真金不怕火齐势必会经历这么一个经过，笃信跟着“遨游汽车”生意化的缓缓开展，上述问题齐会获得妥善的责罚。