广汽本田四月限时焕新季老成拉开帷幕，步履时分从即日起将合手续至2024年4月30日。

在此期间，弃取购买旗下热点车型——雅阁、皓影、奥德赛混动以及冠谈，将有契机享受到一场前所未有的换新补贴盛宴。广汽本田这次推出的限时补贴策略力度之大，高达5.1万元的补贴金额，无疑将极地面消弱破钞者的购车压力，助力他们节略罢了座驾升级的梦思。

广汽本田不仅提供诱东谈主的购车优惠，更信守高品性造车和经久目的理念，确保每一款车型王人号称佳作，为用户带来永恒且释怀的用车体验。这次广汽本田推出的限时补贴策略，无疑是破钞者置换购车的黄金契机，扼制错过。

全新雅阁最高补贴4.3万元，插混车型有专属优惠

雅阁不仅是广汽本田最畅销的车型之一，亦然国内多年来中高等轿车商场的领军者。全新雅阁提供锐·T动燃油版和e:PHEV插电混动版两种能源弃取，在四月这个换新黄金期，雅阁全系车型相配推出了高达4.3万元的限时补贴策略，其中包括最高11000元的置换补贴和32000元的购车补贴，同期车辆还享有3年或10万公里的整车质保，为破钞者提供了实的确在的优惠与保险。

而关于追求绿色出行的破钞者，全新雅阁e:PHEV插电混动版车型更是一个扼制错过的弃取。它搭载了本田先进的第四代i-MMD插混系统，领有纯电、混杂、发动机直驱三大运转形状；这款车型的中枢能源开始于全新2.0L直喷阿特金森发动机，最大热成果高达41%，使得高速巡航时不仅能源充沛，更罢了了出色的燃油经济性。

与此同期，E-CVT双电机变速箱与PCU功率密度输出截止单位之间的完好合营，确保了车辆大略输出高达335N·m的最大扭矩，提供刚劲而速即的加快感受，其驾驶体验足以比好意思3.0L V6发动机。而IPU能源电板的轻量化蓄意，分量和体积均减少50%以上，不仅普及了车内空间的广漠与气象，更彰显了本事的先进性。

在宽泛通勤中，新车NEDC工况下的纯电续航里程可达106km，为驾驶者带来散漫气象的零油耗驾驶体验。而在匮电气象下，其NEDC工况油耗仅为4L/100km，加满一箱油即可行驶上千公里，真实罢了了“有电没电，快省稳不变”的驾驶理念。

除了换新补贴除外，全新雅阁e:PHEV插电混动版还不错享受多项专属礼遇，包括免购置税、在多数城市可直上绿牌且不限行(京沪除外)、购车即施助充电桩及安设奇迹(购车后一年内有用)，以及中枢三电部件8年或15万公里的质保应承(以先到者为准)。这些策略不仅缩短了购车老本，还提供了方便的充电奇迹，让破钞者的绿色出行愈加无忧。

全新一代皓影共三款能源竖立，最高补贴4万元

在当下汽车商场，一款大略同期空闲燃油、混动、插混三种能源需求的车型可谓凤毛麟角。关联词，本田汽车最新推出的全新一代皓影却突破了这一商场表情，以其独到的三能源竖立和多项前瞻科技，为破钞者带来了前所未有的驾驶体验。

全新一代皓影基于Honda Architecture新架构全心打造，不仅搭载了本田最先进的第四代i-MMD双电机混动及插混系统(两挡)，还配备了Honda CONNECT 3.0智导互相干统和Honda SENSING 360安全超感系统等前沿本事。这些本事的集成，使得全新一代皓影在SUV商场上独树一帜，为破钞者带来了愈加智能、安全、高效的驾驶体验。

在混动鸿沟，全新一代皓影e:HEV车型以其高效的形状、刚劲的性能和精确的操控，再次引颈了混动本事的跳动式迭代。该车型搭载的直喷发动机源自本田住持本事，热成果高达41%，达到了众人顶尖水准。同期，全新升级的双电机E-CVT领有同级最高的峰值扭矩335N·m，并选拔“两档形状”，将能源输出全速域拉满。这些上风使得全新一代皓影e:HEV车型在驾乘体验上达到了极致畅爽，让用户非论是驾驶也曾乘坐王人能享受到极致的气象和愉悦。

在插混鸿沟，全新一代皓影e:PHEV车型一样进展出色。该车型搭载练习高效的第四代i-MMD双电机混动系统(两档)，领有高性能大容量电板，NEDC概括续航高达1060公里，空闲了资料出行的需求。同期，其NEDC纯电续航里程为91公里，足以空闲绝大部分中国用户宽泛通勤来往的出行需求。在满电气象下，全新一代皓影e:PHEV领有与EV纯电动车相似的线性平顺与深度静谧性，同期驾控性能也具备扫数上风。而在亏电气象下，它仍能保合手出色的电驱性能和燃油经济性，百公里油耗仅4.8L。这种非论有电没电王人能保合手一致性能的特色，使得全新一代皓影e:PHEV成为了现时新能源期间的最优解。

在四月换新黄金季节，皓影全系车型相配推出了高达4万元的限时补贴策略，其中包含了最高11000元的置换补贴和29000元的购车补贴。其中，皓影锐·T动燃油版很是提供了7座车型供用户弃取。

关于追求绿色出行的破钞者，皓影e:PHEV插电混动版车型无疑是您的理思弃取。它不仅能享受免购置税的优惠策略，还能在多数城市直上绿牌且不限行(京沪除外)。购车后一年内，广汽本田还将施助充电桩及安设奇迹，让破钞者充电愈加方便。此外，中枢三电部件更享有8年或15万公里的包修应承(以先到者为准)，让用户用车愈加释怀。而关于皓影e:HEV混动版车型，广汽本田也为车主提供了能源电板10年或20万公里的包修职权(以先到者为准)，确保车主用车体验愈加无忧。

奥德赛混动车型最高享受5.1万元补贴

奥德赛不仅是国内MPV商场的领军者，更是国内首款将混杂能源本事与MPV车型完好交融的典范。凭借“i-MMD+MPV”的双重革命价值，奥德赛混动以其不凡的性能和气象的驾乘体验，得回了雄伟破钞者的深爱，成为刚需家用MPV的最优解。

相对竞争敌手，广汽本田奥德赛更顾惜气象感和高等感，领有5.4米的最小转弯半径，操控天真；更为天简直空间布局，让第三排座椅和第二排座椅王人能阐发出更优秀的作用；另外，宽大的座椅让乘坐愈加气象。

奥德赛通过i-MMD双电机混动本事，输出315牛米建壮扭矩，而WLTC概括油耗仅5.88L/100km，空闲用户踏实且低老本的破钞需求；另外，在四月置换补贴期间，奥德赛混动的购车用户均享限时补贴高达5.1万元的惊喜换新礼，包括至高11000元置换补贴和40000元购车补贴。

冠谈最高可享5.1万元补贴

在中大型SUV商场，广汽本田冠谈凭借其出色的能源总成和豪华旗舰大五座的定位，成为破钞者购车时无法淡薄的进犯弃取。冠谈搭载的370TURBO和240TURBO两大能源总成，不仅在同级车型中进展出色，更以其高效、踏实、刚劲的能源输出，得回了商场的等闲认同。

当作本田品牌的旗舰SUV车型，冠谈在豪华感和驾乘体验方面也下足了功夫。车内广漠的空间、详细的内饰蓄意以及气象的便利性竖立，王人充分展现了冠谈当作豪华旗舰车型的品性与尊贵。非论是家庭出行曾做贸易务管待，冠谈王人能提供气象、方便的驾乘体验，空闲破钞者的多元化需求。

在现时竞争热烈的商场环境中，冠谈凭借其建壮的家具力和独到的商场定位，奏效眩惑了大王人破钞者的暖和。同期，本田品牌的影响力也为冠谈的销售提供了有劲赞助，比如品控、性能和保值率等。跟着破钞者对汽车品性和驾乘体验的条目抑制提高，冠谈有望在改日继续安定其在中大型SUV商场的率先地位。

把柄四月份置换购新策略，购买冠谈的老车主均可享受高达5.1万元的惊喜换新礼。这一补贴包括两部分：至高11000元的置换补贴和40000元的购车补贴。关于思要升级座驾的破钞者来说，这无疑是一个极具眩惑力的策略，让破钞者大略以更实惠的价钱购买到满意的冠谈车型。

结语

广汽本田以其经久耐用的高价值家具和高品性奇迹，恒久得回破钞者的信托与深爱。4月置换购车钜惠步履在高品性奇迹的基础上，增多了超值福利，让破钞者真实感受到品牌的温度。广汽本田不仅在家具蓄意、制造方面镌脾琢肾，更在奇迹体验、购车策略等方面抑制革命，艰巨为破钞者打造无忧的出动出行体验。