跟着智能汽车的兴起，汽车采纳了越来越多的芯片，而业界分析东谈主士指出好意思国芯片掌握了汽车高端芯片市集，在汽车高端芯片市集，好意思国芯片占有的份额比手机行业还要高，达到大约以上。

汽车行业的高端芯片主要由好意思国的高通和NVIDIA获得。高通获得了智能座舱芯片的大约市集份额，这不错从国内汽车企业发布汽车的期间皆心爱标榜他们采纳高通芯片看出来，高通在智能座舱芯片方面获得上风，在于它更早布局。

在手机行业与高通竞争的联发科在汽车芯片行业却并未能开放市集，倒是国内一家科技企业的汽车芯片开放了款式，然则仅限于与它合营的汽车企业，其他汽车企业大多采纳高通的芯片，因为皆担忧与它的同行竞争关系。

自动驾驶芯片方面则竟然悉数由NVIDIA获得，NVIDIA推出的Orin X广受国内汽车业界接待，除了它的自动驾驶芯片确乎性能最初除外，还在于它在AI市集成立的CUDA生态干系，诸多自动驾驶磨真金不怕火模子皆采纳NVIDIA的芯片，当然当将自动驾驶时期行使到汽车上，顺其当然地就采纳了NVIDIA的Orin X芯片。

近期北京一家手机企业发布汽车，它的智能座舱芯片就由高通供应，自动驾驶芯片等于NVIDIA的Orin X，这突显出好意思国芯片在汽车芯片行业的强势地位，讲明了好意思国芯片在大众芯片行业仍然是顶尖的存在。

好意思国芯片在汽车芯片市集的领头羊地位，源自于他们在芯片行业更深厚的集会，高通、NVIDIA等很早就看到了汽车芯片市集的契机，速即参预，依靠他们的时期实力速即拓荒出知足汽车行业需求的芯片，这让他们占到了先机。

其次则是好意思国芯片领有的生态太利害了，高通与谷歌的安卓生态，不错速即嫁接到汽车互联网；NVIDIA在AI市集打造的CUDA生态趁势连续到汽车自动驾驶，这种生态的影响力让这些好意思国芯片企业不错速即在汽车芯片行业开放款式。

由此好意思国芯片不错速即在汽车芯片行业获得指令地位，业界东谈主士指出好意思国芯片在汽车芯片市集获得了近六成的市集份额，遥遥最初于其他国度的芯片行业，由此为好意思国芯片行业带来了丰厚的利润，高通的汽车芯片售价达到3000多元，竟然是它的手机芯片价钱的两倍。

不外中国芯片已启动在汽车芯片市集开放款式，诸如IGBT芯片、模拟芯片等皆已被国产芯片获得一些市集，总体上中国芯片在汽车芯片已获得逾越一成的市集份额，这些已被中国芯片开放款式的芯片价钱大幅下落，好意思国芯片龙头德州仪器的汽车芯片就因濒临中国芯片的竞争而降价九成。

从上述这些信息不错看到，中国芯片尚未开放款式的汽车芯片，好意思国芯片卖得超贵，而中国芯片已获得部分市集的汽车芯片，好意思国芯片则大举降价，这将饱读励中国芯片进一步霸占汽车芯片市集，而汽车芯片大多量皆是老到工艺芯片，这关于中国芯片故意，笃信再过几年，中国芯片将会霸占更多汽车芯片市集，好意思国芯片的光芒必将难以抓久。

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