意大利国内正本最大的汽车坐褥厂为了检朴本钱，关闭留意工场，转到本钱更低的其他欧洲国度去后，意大利国内的市集就出现了空白。

由于俄乌崎岖等原因，频年来意大利经济下滑，汽车销量增长迟缓，咫尺国内最大汽车制造商也要周折产能，对意大利而言无疑是雪上加霜，为了看护本国汽车行业的竞争力，终了本国每年坐褥130万辆汽车的策画策画，同期也为了带动该国经济复苏、加多处事。

意大利早早就把眼神放在了中国汽车制造商身上，但愿中企大略到意大利设厂，经由多重考量和挑选，意大利最终选出了三家中企，分手是比亚迪、奇瑞和长城汽车。

旧年年底，意大利还向中企代表发出了邀请，让其赴意大利进行现场老到，不外关于意大利的关心相邀，比亚迪一开动就把话说得很显着，要不要建第二家，具体还要看销售情况，咫尺比亚迪在欧洲建立的第一家工场位于匈牙利，况且是刚起步不久，这其实如故是变相拒却了意大利，一方面是要比及销量成果出来，另一方面也没说销量好了就必定会选拔留意大利建第二个工场。

在这么的布景下，意大利最近又迎来一个坏音讯，据路透社报说念，最近西班牙工业部发布声明，本周和奇瑞的谈判很见效，两边将签署郑重左券。偏巧奇瑞照旧意大利最为看好的一家，之前意大利方面还进行评估，暗意若是是奇瑞留意建厂，将使振奋大利世界的汽车年产量加多约30万辆。对意大利而言，如今这则音讯天然意味着，奇瑞一朝与西班牙郑重签署左券，那么意大利之前所作出的竭力将全部空费。

敦朴说，被意大利挑选的三家中企，咫尺一个阐扬出来的酷爱不大，一个则是与西班牙氛围越来越好，郑重签署左券基本成了定局，还有一个则是一直莫得复兴，如斯下去，意大利最终落得一个“全灭”的结局，这种可能性是越来越大了。

但从成果上来看，比亚迪和奇瑞王人变相拒却意大利又在预感之中，一方面是意大利天然关心，然而在为中企提供特定优惠战术上，照旧相等保守，反不雅西班牙，在这方面相等积极，不仅明确暗意，本年将使用引发策动，来为电动汽车的坐褥肯求觉得17亿欧元的贷款和赠款，西班牙当地的企业，还策动坐褥皮卡和电动货车，届时可能依旧触及与中企的配合和贸易交游，总的来说，比留意大利的发展空间更大。

另一方面，好意思国咫尺正在全方面打压中企，谁能为中企提供踏实的投资环境，亦然咱们不得不研究的少量。意大利退出“一带沿途”倡议的动机相等诡异，明明在“一带沿途”框架下，满意两国贸易握续额增长，然而意大利却矢口不移，“一带沿途”莫得为他们带来平正，好意思国一直在箝制盟友站队围堵中国，不排斥意大利等于屈服在了好意思国的淫威之下。

反不雅西班牙，之前不仅完了了多半好意思国间谍，条目好意思国作出证据，好意思国在中东的“红海护航定约”，西班牙亦然明确拒却，包括旧年3月份，那时算作欧盟轮值主席国的西班牙，亦然第一时辰对中国进行探访，强调中欧研究相等进攻，不行脱钩。

一又友之间需要的是坦诚相待，但愿意大利也显着这个道理。