快科技4月17日音信，特斯拉照旧是各人最收获的新动力汽车厂商。

据2023年数据袒露，特斯拉的下包摄于平庸股推动的净利润高达108.82亿好意思元（约合787亿元东谈主民币）。

比拟之下，比亚迪全年兑现净利润为300亿元，同比增长80%，扣非后净利润为285亿元。

从单车利润来看，大致估算标明，特斯拉每卖出一辆车不错净赚43300元，而比亚迪则仅为8600元，理思汽车则达到了31100元。

尽管在收获才气方面仍不足特斯拉，但中国新动力品牌在研发参预上非常激动。

特斯拉2023年的研发和成本支拨用度折柳达到了39.69亿好意思元（287亿东谈主民币）和48亿好意思元（347亿东谈主民币），创下了公司历史上的最高纪录。

而比亚迪2023年的研发用度为396亿元，超出特斯拉近110亿元。这亦然继2022年比亚迪新动力车年销量初次逾越特斯拉之后，又一项遑急数据的超过。

关于新进汽车行业的小米来说，小米SU7的盈利情况也进犯乐不雅。雷军曾默示，按照现存价钱销售一台车会亏本，而华为也明确默示不会推出20万元以下的车型（遴选华为决策），因为低端车型衰退道理。