奥迪在北京车张开幕前，就还是预报行将发表中国市集专属的 Q6L e-tron，而跟着车展施展拉开序幕，奥迪也揭露了齐全产物样子，奥迪Q6L e-tron 对奥迪而言，是意图重拾在中国市集竞争力的关节产物之一，展望会在 2025 年于长春投产并运转交车，齐全的产物规格与信息，将会在 2024 第四季才公布。

在先前的预报报导中就提到过，Q6 e-tron 乃是首款 PPE 平台所打造的作品，而专为中国市集喜好需求打造的长轴版 Q6L e-tron，PPE 平台相同亦然伏击的产物力疏通点，不外，奥迪也在新闻长途中提到，会针对中国市集在驾驶赞成系统等软件上进行革新，以便于更能妥当市集需求。

比拟于模范轴距的 Q6 e-tron，Q6L e-tron 在轴距长度上增多了 105mm，同期在外不雅造型上也有眇小革新，在视觉上保管了 Q6 e-tron 的家眷感，但却又会感受到不同的视觉呈现，车头水箱护罩以及车尾保杆花样皆略有互异。车室空间的主要转换在于软件系统设定，一如前边所提到过，应当会以中国市集需求而进行不少革新，值得关怀的，是后续是否会引进与中国电动车品牌合营的车载系统，来更进一步凸显「在地化」的中国专属上风。

除了车身尺码设定与模范轴距版不同以外，奥迪也非凡疏通 Q6L e-tron 车名上的 L，除代表着长轴距 Long Wheelbase 以外，也意味着较长的续航里程，因为 Q6L e-tron 搭载的电板容量为 107kWh，比拟模范版的 100kWh 增多了 7 度电，奥迪预估 Q6L e-tron 续航里程可达 700 公里之谱，关于其产物实用性有着更多助益。至于快充功率部分，PPE 平台乃是 800V 架构所打造，救援到最高 270kW 充电功率，10%至 80%充电可在 25 分钟来完成。

能源架构部分，现在 奥迪公布的 Q6L e-tron 以为会有单马达后驱、双马达四驱两种版块，单马达后驱车型将提供 255kW、也即是约 347 匹 (PS) 最大马力输出，而双马达四驱版的 Q6L e-tron 则具备了 345kW、约 469 匹 (ps) 的最大马力输出。