这个五一假期，开着刚发轫的纯电动车自驾游，一都上履历了各式场景后，新能源汽车的几个痛点体现得大书特书。

其一、新能源汽车在短时辰内很难取代传统燃油车，在新式能源电板莫得大面积量产之前，粗略说这个时辰是5-10年内，燃油车仍然是主要家用车，这个并非我胡扯，而是新能源汽车在使用中存在着几个痛点短时辰内很难贬责，这影响着许多东谈主，本旨选油车也不肯选电车。

其二、关于大大都家用车来说，节略、便捷、省事、释怀才是家用车的主要法度，至于省钱，还要看行驶里程，若是说每年行驶里程还不到1万公里，那燃油车照旧当下比拟好的采选。

就补能快捷与便捷来说，传统燃油车完胜新能源汽车，加油5分钟行驶四五百公里，但是新能源电动汽车思要行驶500公里，充电至少也需要40-90分钟，还不摈斥其他可能存在的不笃定要素，以实用性和便捷性来说，燃油车也曾有着全都的上风。

其三、详备算算账，对比空洞用车费原来说，新能源车并不见得比油车合算，先说说插电式夹杂动车，几年后二手车保值率降幅较大，两套能源系统都是需要进行顾惜的，后期珍爱维修用度有许多不笃定要素，加上保障小贵。

而纯电动车短期来看如实很省钱，但是永远使用下来，可能许多东谈主并不可作念到实在的省钱，电板是主要的原因，当今来讲，能源电板的续航、安全和寿命是一大短板。

其四、关于大都跑中资料的东谈主来说，纯电车续航浮躁无处不在，尤其是节沐日，列队充电、堵车等困扰让车主苦不可言，充电一小时列队两小时，时辰资本不可不算吧。

说了这样多，照旧那句话，就当今阶段来讲，关于庸俗家用车，油车的实用性、便捷性、安适性、续航等方面都是电车比不了的。若是能接管电车的不及，那才气充共享受它的上风，反之，照旧需要凭据我方的用车场景进行采选。

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