导 读

中国汽车工业协会今天（5月11日）发布，4月，我国汽车产销王人完成约240万辆，呈现环比下落、同比较快增长态势，新能源车市集占有率达到36%。

中保研汽车技巧商讨院今天（5月11日）发布最新一期中国保障汽车安全指数，亦然依据2020版规程的终末一次测评成果。在耐撞性与维修经济性上，红旗HS7是独逐一款获取较差评价的车型。

环比下落、同比较快增4月我国汽车产销约240万辆

中国汽车工业协会今天（5月11日）发布，4月，我国汽车产销王人完成约240万辆，呈现环比下落、同比较快增长态势，新能源车市集占有率达到36%。汽车出口延续快速增长态势，国内汽车市集需进一步提振。

汽车月度销量及增长率/中国汽车工业协会提供

4月，我国汽车产销分辩完成240.6万辆和235.9万辆，环比分辩下落10.5%和12.5%，同比分辩增长12.8%和9.3%。

中国汽车工业协会信息部主任刘征暗意，1到4月，汽车产销累计完成了901.2万辆和907.9万辆，产量增速方面较1~3月栽种1.5个百分点，销量增速较1到3月有所下落，稍微降了0.3个百分点。

1-4月汽车销量及增长率/中国汽车工业协会提供

新能源汽车月度销量/中国汽车工业协会提供

4月，新能源汽车产销分辩完成87万辆和85万辆，同比增长均超30%，4月市集占有率达到36%。刘征说，前4个月，新能源汽车累计的市集占有率达到了32.4%，现在插电式搀杂能源车型产销增速比较快。在新能源汽车主要品种中，与上月比较，纯电动汽车产销小幅下落，其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同经由增长；与上年同时比较，燃料电板汽车产销下落，其他两大类新能源汽车品种产销均呈不同经由增长。

近十年中国汽车出口量及增长率/中国汽车工业协会提供

汽车市集

出口增速大于内销

汽车出口延续快速增长态势，4月汽车出口50.4万辆，同比增长34%。中国汽车工业协会信息部主任刘征暗意，现时我国汽车市集出口增速大于内销，国内汽车市集亟需进一步提振。

近日，商务部、财政部等7部门印发《汽车以旧换新补贴实践笃定》，明确资金补贴规模和标准，统筹新能源车和燃油车发展。前期，中国东说念主民银行、国度金融监督不休总局联接印发《对于蜿蜒汽车贷款联系战略的告知》，有助于进一步裁汰汽车挥霍门槛，与本次实践笃定酿成战略协力。

场合政府也在积极反应，出台联系配套措施。肯定跟着联系战略的深化实践，以及汽车分娩企业进一步加大改变措施，陆续推出多数新车型，王人将成心于进一步引发汽车市集挥霍潜能，扩大国内市集需求。

中国保障汽车安全指数极新“出炉”

中保研汽车技巧商讨院今天（5月11日）发布最新一期中国保障汽车安全指数，亦然依据2020版规程的终末一次测评成果。在耐撞性与维修经济性上，红旗HS7是独逐一款获取较差评价的车型。本年内，中保研将推出新能源汽车专项测评规程，推动惩处新能源汽车保障保费高级问题。

中国保障汽车安全指数最新一期测评成果/中保研提供

最新一期中国保障汽车安全指数测评共波及10款车型，包含4款轿车、5款SUV、1款皮卡。耐撞性与维修经济性分指数方面，一汽全球ID.7车型获取精致评价，阿维塔12、福特牌游骑侠、本田雅阁等8款车型获取一般评价，红旗HS7获取较差的评价。

中国汽车工程商讨院股份有限公司总监王锐先容，本次发布的10款车型在正面低速结构碰撞测试中均未发不悦囊起爆，车内乘员和援助安全举座评价较好，在车新手东说念主保护方面，企业应该加大温雅和进入。本次发布的10款车型有5款是新能源汽车，新能源汽车碰撞安全成果和燃油车极端，车内乘员安全指数成果王人是优秀，新能源车的援助安全方面优于燃油车。

2020版测评车型(75款)耐撞性与维修经济性 测评技俩成果溜达/中保研提供

这是终末一次依据中国保障汽车安全指数（2020版规程）的测评成果发布，自2021年10月以来，中国保障汽车安全指数2020版累计向全社会发布75款车型测评成果，举座测评得益较2017版彰着改善。

保障规模汽车保障大众、安全指数主任委员方仲友说，安全性能方面有大幅度的提高，气囊的误报率从2017版的25%下落到12%，车内东说念主员安全性优秀率由58%栽种为93%，耐撞性与维修经济性方面，评价为优秀和精致的车型由13%飞腾为22%。从2020版测试的车型来看，自主品牌呈现出陆续追逐与高出合股品牌的风物，比如在耐撞性与维修经济性方面，自主品牌精致以上车型占比为26.7%，合股品牌为17.8%。

依据2020版规程的2023年测评车型概览/中保研提供

中国保障汽车安全指数测试评价规程(2023版)/中保研官网

今后，中国保障汽车安全指数将依据2023版规程进行测评。安全指数大众委员会通知长解保林说，这版规程结合了现时汽车电动化、智能化技巧发展趋势。2023版规程在耐撞性与维修经济性分指数和行东说念主安全分指数中，在蓝本测评碰撞亏空的基础上添加了主动安全技巧对脱险率裁汰的测评维度，完竣了亏空大小和发滋事故的概率一体化测评。车内乘员安全分指数中新加多了车对车正面偏置碰撞工况，栽种了测试工况与内容交通事故的一致性。

车辆援助安全分指数不但扩大、加严了车辆援助安全性能测试工况，还新增了我国内容说念路交通事故高发的乘用车追尾卡车测评场景。这里尤其要指出的是在低速碰撞测评中，2023版与海外RCAR组织同步推出了低速AEB测评，该测评场景的引入，填补了中国低速AEB测评的空缺。另外，2023版无论低速场景照旧中高速场景王人加多了多数对儿童、行东说念主、电动自行车等颓势群体的保护场景。

当下，新能源车浸透率陆续提高，新能源汽车保障杰出的保费高、脱险率高、赔付率高的问题也曾存在。中保研汽车技巧商讨院结合40多家来自卫险、汽车及接洽规模的单元鼓吹商讨，争取在2024年内推出新能源汽车专项测评规程。

解保林说，中保研会对电板的安全性以及电板的维修经济性进行测评。在安全性上，电板在发生首要的交通事故之后是否会动怒、有什么看管；维修经济性上即是电板怎样去维修，到那里去维修，以及它的维修标标准是什么？这亦然保障行业的一个痛点。但愿通过这种测评，使得今后的电板规章愈加透明，大要诞生中国的测试标准，推动用车费本的裁汰。

内容起头：北京交通播送记者 赵明聪 、 孙媛

裁剪：刘慧明

值班主编：车水

监制：赵鹏

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