岂论你承不承认，传统燃油车仍是理会土崩了。

几年前行业预测，2030年，新能源汽车的渗入率智商达到40%，然而你猜上个月新能源汽车渗入率是几许？

3月22日，据泰斗数据预测，本年3月我国的乘用车阛阓销量约为165万辆，其中新能源汽车销量约为75万辆，同比增长37.1%，环比增长93.2%，渗入率高达45.5%。而2023年，国内新能源汽车销量为788万台，渗入率才刚刚35%，本年3月份，渗入率比较昨年擢升了10%。

渗入率是什么根由？陋劣来说，等于新车的购买比例，45%的渗入率意味着，100个东说念主买车，45个东说念主聘请了新能源汽车，接近一半，而这个渗入率还会不时提高，比亚迪董事长兼总裁王传福更是预测，改日三个月内新能源汽车的渗入率可能会冲突50%以至更高，新能源汽车将成为车市的主导。

有东说念主说，怎样我身边都是买燃油车的？你这个数据细目是假的，那你可能要念念考一下你的圈层是否过于保守了。也有东说念主说，独一燃油车不退市，我都会买燃油车，不会买电动汽车，再强调一遍，新能源汽车包括插混、纯电、增程式和氢燃料汽车等等，你不错不时聘请燃油车，然而几年以后，燃油车的销量占比会越来越低，车企投放的燃油车车型越来越少，到时候燃油车就跟当今的手动挡车通常，你想买，然而可选的车型杰出有限。网络上许多东说念主坚捏燃油车，然而践诺生存大部分东说念主说下一辆车买增程，插混。

本年的新能源汽车渗入率暴增，主要照旧因为新能源汽车在本岁首迎来了大降价，因为能源电板原材料老本急剧裁减，从2023年启动，被称为“白色石油”的碳酸锂价钱崩盘，一起着落，碳酸锂从60万/吨的高点，到了2024年1月初,锂的价钱跌破10万元/吨。这也给了新能源汽车降价的空间，因此开年之后，比亚迪打响了降价的第一枪。

2月19日，比亚迪喊出“电比油低”的标语，王朝网旗下秦PLUS荣耀版阐发上市，官方相易价7.98万元起。随后五菱汽车、祥瑞汽车、零跑汽车、哪吒汽车等车企跟进，据不皆备统计，仍是有30多家汽车品牌官方通过不同步地秘书降价，主流燃油车和新能源车大多仍是下场参战。

而这波降价，影响最大的照旧A级车阛阓，凭据公开数据，2023年A级车上险销量483.9万辆，阛阓份额22.4%。但新能源车渗入率不到23%，低于举座阛阓的35.7%。此次降价的新能源插混车型，主要抢的等于轩逸、朗逸等车型的销量。

从“电比油贵”到“油电同价”，再到“油比电贵”，与同级别的合伙紧凑级轿车比较，国产新能源汽车在价钱端仍是有了不小的上风。正如中国科学院院士欧阳明高所说的那样，我国自主研发的插电式羼杂能源系统比较于插电式混动系统更为锻真金不怕火可靠，比较于燃油车树立更高，经济性也更好。

诚然细目还有许多东说念主抱着此生只买燃油车的不雅点，这都是个东说念主聘请，不外我提出啊，那些关于新能源汽车有偏见的不如去试驾一下插混车型和增程式车型，可能跟你的刻板印象不通常。不成否定，传统燃油车在改日很长的技艺内都会与新能源汽车共存j9九游会官方，然而不错细方针是，跟着智能化下半场正在换挡提速，燃油车的阛阓占有率越来越低仍是是不争的事实。