【中国电动车在巴西销量猛涨8倍，比亚迪、奇瑞、长城发达出色】左证日经新闻11日报谈，巴西对平价电动汽车和插电夹杂能源车的需求增多，这也让中国车企本年1-4月在巴西的销量大增了8倍。

日经新闻指出，这平稳了西方汽车制造商在巴西商场上的地位。

据巴西Fenabrave经销商协会称，本年4月，巴西乘用车和轻型商用车的总销量达到了20.8万辆。与前年同期比拟，4月份的销量增长了37%，菲亚特、全球和通用汽车位居前三位，商场份额猜测达到50%。

然而中国汽车制造商悄然追逐：比亚迪、奇瑞汽车和长城汽车在4月份占据了7%的商场份额。手脚对比，2023年全年，中国汽车制造商在巴西的商场份额仅有不到3%。

本年前四个月，中国汽车制造商在巴西一共销售了4.8万辆新车，是前年同期的8倍。而这与巴西的新能源汽车需求增长关联。

左证巴西电动汽车协会的数据，前年，纯电、插混和轻混的总销量增长了91%，达到了约9.4万辆的历史最高水平。比亚迪、奇瑞和长城在新能源车型的销量中位居前五名。

“拉丁好意思洲正在电动汽车时间的早晨之际，”巴西智库Getulio Vargas基金会的汽车行业行家安东尼奥·马丁斯默示。“破钞者感受到先进时间的新奇，中产阶层之是以购买电动汽车，部分原因是价钱实惠。”

前年，中国跳跃日本成为天下上最大的汽车出口国。跟着中国电动汽车竞争力的擢升，拉丁好意思洲已成为中国车企出海的磋磨地之一。

2023年10月，欧盟委员会发布公告，决定对入口自中国的纯电动载东谈主汽车发起反补贴拜访。随后，欧盟委员会晓示通过抽样方式笃定经受比亚迪、吉善良上汽三家中国车企驱动拜访。日经新闻合计九游会J9，与西方商场的摩擦促使中国将焦点转向拉丁好意思洲。

现在，大大王人拉丁好意思洲国度正在加深与中国的经济谈判，其中包括巴西。前年，中国占据了巴西30%的出口额，并占据了巴西20%以上的入口额。与此同期，巴西正发愤引诱汽车行业到其境内并创造多样职责契机。

巴西已经颁布了豁免电动汽车的关税的战略，但本年1月政府部分取消了免税待遇，并想象冉冉增多入口税到2026年。2023年底，巴西政府推出了对于投资节能减排时间的激发标准。

针对这些标准，中国车企正准备将产能调度到巴西。本年3月，比亚迪晓示想象将对位于巴西的工场的投资翻倍，达到55亿雷亚尔（10.7亿好意思元），该工场预测最早将于本年年底参加运营，最高可收场每年出产30万辆汽车。比亚迪还想象将在巴西的经销店数目增多到本年的200个位置。

日经新闻合计，日本汽车制造商，诸如丰田、本田一直在发愤在巴西商场上得到份额，但中国电动汽车制造商的崛起可能会对它们形成威迫。前年，丰田和本田在巴西的销量分裂号顺序五和第七。