作家 | 王小娟j9九游会官方

剪辑 | 周智宇

宁王又发轫了，这一次是数亿好意思元投向低空经济领域。

8月3日，宁德时期与上海峰飞航空科技有限公司（以下简称“峰飞航空”）签署策略投资与互助契约，宁德时期独家投资数亿好意思元，成为峰飞航空的策略投资者。

通过这次投资，宁德时期将与峰飞航空遥远互助，共同勤奋于于eVTOL（电动垂直起降遨游器）航空电板的研发。尤其是进步eVTOL电板的能量密度和性能清楚，因循eVTOL更长的遨游距离和更高的载分量，同期进步居品的安全性和牢固性。

宁德时期盯上低空经济已多时，如今真金白银的投资，亦然其看好这个万亿级赛谈、积极布局的裂缝落子。

此前，宁德时期首席科学家吴凯曾泄漏，正在就凝合态电板进行民用电动载东谈主飞机的互助开导，执行航空级的递次和测试。

旧年7月，宁德时期还与中国商用飞机有限牵累公司、上海交大企业发展集团有限公司共同诞生了商飞时期（上海）航空有限公司（简称“商飞时期”），介入民用航空器领域。

跟着低空经济得到空前的政策因循，成本也簇拥而入。宁德时期则在手持资金的情况下，与这些企业酿成“策略同盟”，在产业链上深度绑定，以共同在这个万亿级赛谈里掘金。这亦然以前宁德时期在能源电板行业取得奏效的诀要之一。

如今，跟着乘用车市集竞争加重，以及上游锂价接续低迷，宁德时期诚然还具备工夫、成本上风，但也难敌行业大势。

其中报自满，本年上半年，宁德时期已毕买卖收入1667.67亿元，同比下落11.88%；良友毕归母净利润为228.65亿元，同比增长10.37%。

营收方面的减少主如果因为市集竞争热烈，能源电板价钱下落，宁德时期也不得不“以价换量”，崇尚既有客户。上半年，宁德时期电板出货量增多了205GWh，同比增长21%，但能源电板均价仅为0.79元/Wh，同比下滑了30%。

收货于宁德时期早期的进入，以及规模效应，宁德时期还省略在行业承压的情况下，保持可以的盈利智力。

上述警示函公告信息显示，经查，国晟科技公司实际控制人、董事长吴君于2023年11月2日被采取留置措施，公司于2023年11月4日知悉该情况，但迟至2024年1月29日才披露上述事项，相关信息披露不及时。上述行为违反了《上市公司信息披露管理办法》的相关规定。公司董事会秘书李萍负有主要责任。

不管是国内市集已经全球市集，宁德时期面前的市占率依旧是第一。但乘用车能源电板的增长早已放缓，产能有所多余，宁德时期也需要未雨贪图，积极寻找新的增长弧线。

在乘用车能源电板以外，宁德时期近些年运行布局的新增长标的还有商用车能源电板、电板矿产资源、储能业务、航空能源电板等。

布局以上繁密业务，宁德时期也一样饰演起产业投资东谈主（CVC）的变装。这亦然宁德时期一贯以来的格调，此前通过投资锂矿、投资车企来深度绑定电板凹凸游，也造富行业。这次进入低空领域，亦然如斯。

被投资方峰飞航空是eVTOL领域的头部企业。该企业诞生于2017年，是中国最早投身eVTOL的企业之一。本年以来，峰飞航空在海表里完成屡次试飞，比如深圳到珠海的跨城遨游，该遨游为全球初次跨城跨海遨游。

诚然能源电板利用在大飞机上的程度还很远，但低空领域正在爆发。当下，各家电板厂商纷纷入局。除宁德时期以外，亿纬锂能、国轩高科等电板厂商也在低空领域有所涉足。

低空领域也被视为能源电板行业的增量市集。

阐明中国民航局发布的数据，到2025年，低空经济市集规模将达1.5万亿元。有行业东谈主士估算，万亿低空经济给能源电板行业带来的增量将达到500亿元—2000亿元。

本年以来，各地对于低空经济的因循政策也越来越多。

最近，深圳市还召开了低空经济高质料发展大会，暗示将打造由直升机/eVTOL载客运载、物流运载、社区配送、众人解决做事等组成的低空起降鸠集。到来岁底，建成1000个以上低空遨游器起降平台。

遨游汽车行业也荒谬火热。8月5日，专注遨游汽车的企业小鹏汇天得回1.5亿好意思元B1轮融资，并同期启动B2轮融资。

宁德时期算作汽车行业的裂缝供应商j9九游会官方，一度是各车企仰仗的变装。其以前在乘用车能源电板积贮的智力，也有望迁徙到eVTOL领域，成为其新的增长点。

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