（原标题：各人最赢利的车企j9九游会官方，陷风雨飘舞）

因认证违法问题，丰田谈歉了。

6月3日，丰田汽车发布公告称，字据本年1月26日日本国土交通省的率领，丰田汽车正对车型的认证恳求进行访问。尽管访问仍在进行，但现在已有7款车型（包括部分停产车型）的测试才能与当地政府范例不符。

“相称对不起。”在当日下昼5点的记者会上，丰田会长丰田章男示意，继日野、大发、丰田自动织机后，关于集团内发生的问题，当作丰田集团的认真东谈主，其向顾主、车迷等示意歉意。

无专有偶，当日稍早前，据央视新闻征引日本国土交通省发布的音问，鉴于日本大发工业等公司在取得汽车和发动机量产所需型号认证的进程中接连发生违法步履，日本国土交通省率领共85家汽车分娩公司访问是否存在肖似情况。为止5月底，丰田汽车、马自达、雅马哈发动机、本田技研工业和铃木共5家公司在车辆性能测试等方面存在失当步履。相干公司已被迫令暂停部分正在分娩的汽车和摩托车的出货。

仅以丰田汽车为例，据悉，前述7款车型中，波及三款量产车型（卡罗拉Fielder/Axio和雅力士Cross）的行东谈主和乘员保护测试数据不充分，以及四款停产车型（王冠、Isis、Sienta和RX）的碰撞测试和其他测试才能造作。

丰田就此致歉，并称，字据访问效劳，决定从即日起暂停现在在日本分娩的3款车型（卡罗拉Fielder/Axio和雅力士Cross）的出货和销售。

就前述事件会否影响中国市集业务、相干车型有否在中国市集销售，当日晚间，丰田中国回话蓝鲸新闻称，经过说明，一汽丰田、广汽丰田与雷克萨斯在中国市集销售的车型与本次事件无关，相干认证施行按照中国法律国法，在中国贬责部门的监督、率领下完成，不存在安全和品驳诘题。

此前，丰田以日系“工匠精神”构筑起其品牌标签，但连年来却屡被曝“丑闻”。昨年12月，丰田汽车旗下大发公司被曝存数据作秀，彼时据访问大发汽车质地违法问题的第三方委员会发布的论说，违法对象委果扩大至沿途车型，包括丰田汽车等其他公司品牌车辆在内，存在违法的车型有64款。

继大发后，本年1月，丰田集团旗下热切部件商丰田自动织机再曝数据作秀丑闻，后者被曝有3款汽车发动机存在数据作秀步履，丰田汽车与日野汽车的部单干厂因供应链中断被动停工。

关于前述制造业企业出现数据作秀等问题的原因，新华社此前报谈称，除了品性让位于资本贬责，供应链的垂直体制使供应商受制于卑鄙采购商等外，还霸术层与分娩一线严重脱节。为了进步竞争力，谋略层频频制定难以结束的成见。大发公司昨年12月就违法作秀公布的访问效劳示意，“责任时分表过于垂死和僵化，形成极大压力”“现场过度担责，贬责层穷乏参与”“贬责层只谨防短期发展，对违法问题闭明塞聪”。

堕入认证违法风云背后，这家各人最赢利的车企，正靠近多重压力。

据最新数据泄漏，本年4月，丰田汽车各人销量为797097辆，同比着落0.5%。从本年2月算起，丰田汽车已联贯三个月销量下滑。据悉，丰田在其日本原土市集和中国市集均进展欠安。其中，其日本市集4月销量为10.79万辆，同比下滑13.9%，丰田汽车称是因为普锐斯分娩和出货的永恒停滞。在中国市集，其当月销量为11.82万辆，同比下滑27.3%。

以中国市集为例，本年4月，丰田在华两大合股公司一汽丰田和广汽丰田的销量均出现不同进程的下滑。其中，一汽丰田当月共请托新车56536辆，同比下滑20.79%。另据广汽集团公告泄漏，广汽丰田4月销量为48786辆，同比下滑32.24%。

“咱们需要商量若何通过加多投资来转换游戏规章。”丰田首席财务官宫崎洋一此前示意，丰田在某些界限远远过期于中国竞争敌手，需要隐忍几年的艰苦，幸免堕入与原土品牌的价钱竞争。

功绩方面，本年5月8日，丰田汽车发布的2024财年（2023年4月1日至2024年3月31日）功绩泄漏，该财年丰田的销售收入和净利润差别来到创记录的45.1万亿日元（约合2万亿东谈主民币）、4.9万亿日元（约合2300亿东谈主民币）。

尽管交出亮眼的财报，但丰田对新财年的长进预测并不乐不雅。此前，丰田大幅下调了2025财年（2024年4月1日至2025年3月31日）的营收预期。其斟酌2025财年销售收入同比增长2%；贸易利润为4.3万亿日元j9九游会官方，同比着落19.7%；斟酌净利润为3.57万亿日元，同比着落27.8%。