他们因向往而来到中国，因梦念念而选拔留住。当异邦东说念主“碰见中国”kaiyun中国官方网站，究竟会碰撞出怎样的火花？总台环球资讯播送非常议论“碰见中国”，凝听异邦友东说念主与中国的“对话”。

盖德勒是宇宙轨说念交通装备焊合限制的资深时刻大众，这位奥地利东说念主在中国责任了20多年，见证了频年来中国轨说念交通装备限制的浩繁发展。

“我叫罗伯特·盖德勒来自奥地利，是中车株洲电力机车有限公司的焊合总监。”

罗伯特·盖德勒（左）和共事在车间

盖德勒第一次来中国责任是在1999年，那时，盖德勒行为德国西门子公司的轨说念交通焊合大众，受公司委用来中国参与多项轨说念联接样式。

盖德勒：“刚到中国的时候，我感到非常振奋，因为这对我来说是全新的体验，在此时期，我也有契机见证了中国的发展。”

而后的十多年里，他一次又一次被派往中国多个城市，对子接伙伴进行时刻调换。中国新一代电力机车、第一辆时速350公里高速列车等产物背后，都有他的身影。

2015年，中国高铁运营里程冲破1.9万公里，位居宇宙第一。就在这一年，盖德勒有了恒久在中国责任的念念法。

盖德勒：“2015年，中国在高速铁路和地铁系统方面已处于环球高出地位，我看到了在中国责任的浩繁机遇，向中车株洲电力机车有限公司建议了在这里责任的苦求，因为我念念为中国轨说念交通行业孝顺一份力量。”

盖德勒（左一）与共事交流

很长一段时辰以来，中国轨说念交通铝合金车体焊合使用的都是入口高性能铝合金焊丝。铝合金焊丝对空气中的湿度非常明锐，而这些焊丝在从外洋海运过来的途中，时时要经由几个月甚而半年多时辰，温度变化加上海上水汽盐雾侵蚀，焊丝很容易出现质料问题。2019年，盖德勒指挥团队开展高性能铝合金焊丝国产化研发。经由一年半的调研、稽察、选型与改变，首批国产化高性能铝合金焊丝于2020年底见效控制。

盖德勒说：“当年，公司老是从外洋购买焊丝，当今咱们只使用中国坐褥的焊丝，咱们总共的地铁车辆样式都使用这种焊丝。在环球规模内使用这种中国坐褥的铝制焊丝不错镌汰老本，因为中国的制变老本比欧洲低廉14%-20%。”

盖德勒（居中）和共事们在一都责任

频年来，包括中车株洲电力机车有限公司在内的中国轨说念交通装备制造企业积极“走出去”，产物出口到德国、塞尔维亚、墨西哥、巴基斯坦等国，助力当地轨说念交通功绩发展。同期，中国洞开的脚步迈得越来越大，尤其是免签战术让盖德勒印象深入。

他说：“对异邦东说念主来说，中国当今的洞开战术具有非常大的诱惑力，这对诱惑年青东说念主才和异邦投资者非常遑急，非常是中国对部分欧洲国度履行的15天免签战术，这将匡助更多欧洲东说念主更容易地来到中国。”

本年事首，盖德勒迎来了东说念主生中的高光时刻——他受邀赶赴北京，领取中国政府赏赐为中国当代化建筑和矫正洞开功绩作出杰出孝顺的异邦大众而设立的最高奖项——中国政府友谊奖。

盖德勒说，在中国依然20年，他见证了中国方方面面的发展变化。“事实上，20年前我第一次来株洲的时候，那时唯唯独座桥蚁合株洲的东部和西部，而当今我念念依然有10座桥了。我还看到了工业的浩繁变化，尤其是轨说念交通行业。咱们公司20年前以非常传统的样式制造轨说念车厢和机车，而当今，咱们领有环球高出的智能坐褥线。”

湖南省株洲市

盖德勒说，改日，他但愿通过我方的致力，匡助企业成为中国乃至环球轨说念交通行业中领有最顶尖焊合时刻的杰出人物。“我深信，在共建‘一带一齐’倡议下，中国在交通基础要害建筑方面也将络续高出”。

记者丨王洹星、李媛、曹非kaiyun中国官方网站